Tlenek ceru, zwany również tlenkiem tlenku ceru (Cerium oxide), jest szeroko stosowany w produkcji szkła, ceramiki i katalizatorów. W przemyśle szklarskim jest uważany za najskuteczniejszy środek polerujący szkło do precyzyjnego polerowania optycznego. Jest również używany do odbarwiania szkła poprzez utrzymywanie żelaza w stanie żelazistym. Zdolność szkła domieszkowanego cerem do blokowania promieniowania ultrafioletowego jest wykorzystywana w produkcji szkła medycznego i okien lotniczych. Jest również stosowany do zapobiegania ciemnieniu polimerów pod wpływem światła słonecznego i do tłumienia przebarwień szkła telewizyjnego. Jest stosowany w elementach optycznych w celu poprawy wydajności. Tlenek ceru o wysokiej czystości jest również stosowany w luminoforach i jako domieszka do kryształów.
Nasza firma od dawna produkuje tlenek ceru, a jej roczna zdolność produkcyjna wynosi 2000 ton. Nasze produkty z tlenku ceru są eksportowane do Chin, Indii, USA, Korei, Japonii i innych krajów. Są one wykorzystywane głównie jako prekursory do produkcji płynów polerskich, dodatków do farb i ceramiki oraz do odbarwiania szkła. Posiadamy profesjonalne zespoły badawczo-rozwojowe i wspieramy producentów OEM.
| Tlenek ceru | |||||
| Formuła: | Dyrektor generalny2 | CAS: | 1036-38-3 | ||
| Masa formuły: | 172.115 | NR WE: | 215-150-4 | ||
| Synonimy: | Tlenek ceru(IV); Tlenek ceru; Tlenek ceru; Dwutlenek ceru | ||||
| Właściwości fizyczne: | Jasnożółty proszek, nierozpuszczalny w wodzie i kwasie | ||||
| Specyfikacja | |||||
| Numer pozycji | CO-3,5N | CO-4N | |||
| TREO% | ≥99 | ≥99 | |||
| Czystość ceru i względne zanieczyszczenia pierwiastkami ziem rzadkich | |||||
| Dyrektor generalny2/TREO% | ≥99,95 | ≥99,99 | |||
| La2O3/TREO% | <0,02 | <0,004 | |||
| Pr6O11/TREO% | <0,01 | <0,002 | |||
| Nd2O3/TREO% | <0,01 | <0,002 | |||
| Sm2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
| Y2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
| Domieszka niebędąca pierwiastkiem ziem rzadkich | |||||
| % wapnia | <0,01 | <0,01 | |||
| Fe % | <0,005 | <0,005 | |||
| % Na | <0,005 | <0,005 | |||
| Pb % | <0,005 | <0,005 | |||
| % Al | <0,01 | <0,01 | |||
| SiO2 % | <0,02 | <0,01 | |||
| Cl- % | <0,08 | <0,06 | |||
| SO42- % | <0,05 | <0,03 | |||
1. Klasyfikacja substancji lub mieszaniny
Nieklasyfikowane.
2. Elementy etykiety GHS, w tym zwroty wskazujące środki ostrożności
| Piktogram(y) | |
| Słowo sygnałowe | - |
| Oświadczenia o zagrożeniu | - |
| Oświadczenia o środkach ostrożności | - |
| Zapobieganie | - |
| Odpowiedź | - |
| Składowanie | - |
| Sprzedaż | - |
3. Inne zagrożenia, które nie powodują klasyfikacji
| Numer ONZ: | ADR/RID: Towar nie jest niebezpieczny. IMDG: Towar nie jest niebezpieczny. IATA: Towar nie jest niebezpieczny |
| Prawidłowa nazwa przewozowa UN: | |
| Klasa wtórnego zagrożenia w transporcie: | ADR/RID: Towar nie jest niebezpieczny. IMDG: Towar nie jest niebezpieczny. IATA: Towar nie jest niebezpieczny - |
| Grupa pakowania: | ADR/RID: Towar nie jest niebezpieczny. IMDG: Towar nie jest niebezpieczny. IATA: Towar nie jest niebezpieczny |
| Oznakowanie zagrożenia: | - |
| Zanieczyszczenia morskie (tak/nie): | No |
| Szczególne środki ostrożności dotyczące transportu lub środków transportu: | Pojazdy transportowe muszą być wyposażone w sprzęt przeciwpożarowy i sprzęt do usuwania wycieków w odpowiednim rodzaju i ilości. Zabrania się mieszania z utleniaczami i chemikaliami jadalnymi. Rury wydechowe pojazdów przewożących te artykuły muszą być wyposażone w środki zmniejszające palność. W przypadku transportu cysterną (ciężarówką) należy zastosować łańcuch uziemiający, a w zbiorniku można umieścić przegrodę z otworem w celu zmniejszenia elektryczności statycznej powstającej w wyniku porażenia. Nie należy używać urządzeń mechanicznych ani narzędzi, które mogą powodować iskrzenie. Latem najlepiej wysyłać przesyłki rano i wieczorem. Podczas transportu należy chronić je przed słońcem, deszczem i wysoką temperaturą. Podczas postoju trzymaj się z dala od podpałki, źródeł ciepła i miejsc o wysokiej temperaturze. Transport drogowy powinien odbywać się wyznaczoną trasą, nie należy zatrzymywać się na terenach zamieszkałych i gęsto zaludnionych. Zabrania się ich przewożenia w transporcie kolejowym. Do transportu ładunków masowych kategorycznie nie wolno używać statków drewnianych i cementowych. Znaki i komunikaty o zagrożeniu muszą być umieszczone na środkach transportu zgodnie z odpowiednimi wymogami transportowymi. |